成绵高速复线通车 小车跑完全程收费54元
http://img.cache.cdqss.com/images/attachement/jpg/site2/20120510/000b2f73e20511153f7501.jpghttp://img.cache.cdqss.com/images/attachement/jpg/site2/20120510/000b2f73e20511153f7902.jpg 成绵高速复线已建成。昨日，通车仪式在盘家河排洪渠大桥处举行。今日凌晨零时，成绵高速复线对社会车辆开放。途经成绵复线，成都至绵阳只需一小时，比走成绵高速节约大概半小时。意义：什邡、绵竹半小时到成都
成绵高速复线项目是四川省高速公路规划网中的重要组成部分，也是灾后重建的第一个高速公路建设项目。成绵高速复线建成通车，对推进成德绵与四川经济发展，尤其是什邡、绵竹等地震重灾区发展振兴有着重要意义。
德阳市交通运输部门相关负责人介绍，德阳什邡、绵竹一直没有一条真正意义上的过境高速。复线通车后，两地与成都的时间距离被缩小到半小时，区域优势将真正转变为发展优势。成绵高速复线通车后，德阳就实现了县县通高速。
不过，来自什邡和绵竹两地汽车站的消息称，两地汽车站也将向省级上报什邡—成都、绵竹—成都的运营路线，等待省级交通部门批复后将调整两地的客运路线，目前运营暂时不变。
功能：分流成绵高速车流
“成绵高速复线建成后，初步估算将分流成绵高速约30%的车流量。”成绵高速复线相关负责人介绍，现行的京昆高速成绵段目前日车流量已超过3.5万车次，是全省车流量最大的一条高速公路，已经超负荷运转。而成绵复线的坡度更小，弯道更少，驾驶环境更轻松。
新建成的成绵高速复线主要功能就是有效分流和缓解现有成绵高速公路、国道108线和省道105线的交通压力。同时该高速还将接壤绵茂公路，形成成都至绵竹至茂县至九寨沟的一条旅游走廊。
影响：沿途市县欲借道发展
“成绵高速复线正好穿越了什邡最边缘化的几个乡镇，它们的共同特点是工业落后、农业发达，受交通制约，上佳的农产品常出现滞销。成绵高速复线犹如打通了这几个乡镇的任督二脉。相关部门已在着手研究，如何借成绵高速复线的东风打造特色农产品加工基地。相信不久，这几个乡镇的发展将令人‘出乎意料’。”什邡市委宣传部副部长陈琳说。什邡市旅游局局长杨谏介绍，“什邡到成都二环39公里，什邡特色的乡村风光、自然景观等将成为吸引成都人的‘法宝’。”
安县地质公园管理处副主任丁敏介绍，宝林下高速后，经塔水到桑枣再到雎水，这一线路，可以在地质公园里尽兴科普考察、观溶洞，到白水湖赏景划船，到罗浮山泡温泉等，比从绵阳南下高速要节约30分钟左右。
走成绵高速复线 成都小车收费约40元
成绵高速成都至绵阳南共103公里，过路费40元，耗时约1.5小时。而成绵高速复线成都至绵阳全长104.191公里（含成绵高速复线成彭高速起点至成都收费站18公里），一类车过路费54元，耗时约1小时。不过成彭高速对川A牌照车辆实行免费通行，目前一类车通行成彭高速通行费为15元，由于通行费收取规则的调整，通行费将以1元为单位取舍，而不是5元，所以成彭高速通行费可能会同步进行调整。以此推算，川A牌照车辆经成绵复线到绵阳通行费为40元左右，和目前成绵高速通行费相当。
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