观看第二季《巅峰拍挡》（TopGear）的专业姿势

碎碎雪糕

据说，有些视角特别专业的观众对巅峰拍挡有一个特殊的衡量标准，他们不在乎我们请来的明星有多大腕儿，也不在乎程雷、马东、欧弟把车开到了哪。他们只在乎会有哪些让环保主义者深恶痛绝的大排量跑车在赛道上不断地消耗轮胎，只想看一个老男人在车里大喊：”POWER!!!”（好奇特的口味）

                               
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嗯，这个节目环节就是传说中的Power Test，这个环节的宗旨就是将性感的速度机器在荧幕上呈现地和美（se）女（qing）图（pian）一样迷人。对，英国佬就是这么微（yin）笑着对我们说的。

                               
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车最迷人的地方无非可以用两种方式表现出来：第一种就是速度，快到让人尿裤子的速度；第二种就是漂移，横得让人尿裤子的漂移。
为此，我们需要找一条可以满足两个条件的赛道。它首先要足够长，能够容得下六七百马力的猛兽们撒欢地跑；其次，它要有足够漂亮而且足够有挑战性的弯道能够让The Stig漂的开心，其实这第二条条比第一条更重要，因为The Stig不开心的话他会这样......

                               
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思来想去，似乎国内只有一条赛道能够满足如此苛刻的条件。这是一条国际汽联授予最高级别认证的赛道，最高可以允许的时速是327公里，总共有16个充满挑战的弯道。其中更以螺线型逐渐收窄、同时伴以6.74米高度落差的组合弯闻名于世。没错，很多懂行的朋友已经猜到了，我们用来测试这些速度机器的地点便是上海奥迪国际赛车场。听到这里，The Stig已经露出了满意的笑容。

                               
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（图注：你看到它的笑容了么？反正我没有）

当然，5.45公里长的完整赛道对节目来说太长了，还好上海奥迪国际赛车场有9种不同的组合方式，我们在其中挑选了6号组合，也就是CTCC曾经使用过的一种赛道组合。

                               
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它全长2.8公里，有6个右弯、4个左弯。保留了上海奥迪国际赛车场最具特色的螺线型弯道组合，也保留了主看台前上赛第二长的直道。当我们把这个赛道方案拿给The Stig看时，它的反应是这样的......

                               
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（估计它是想表达的是：说好1175米的大直道呢！？）

为了安抚已经狂暴的The Stig，我们只好把它塞进需要测试的车里，塞在哪辆车里好呢？我们有如下选择。

                               
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1迈凯伦625C

                               
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“上赛的特性就是高速弯很多，所以车在高速弯要借助空气动力学产生的下压力来弥补轮胎产生的机械抓地力。迈凯伦625C这样注重空气动力设计的车可以在这里大展拳脚？”我向The Stig求证它选择迈凯伦625C的理由，结果它并没有理我。

“我知道了，那一定是迈凯伦625C有着和迈凯伦P1一样的碳纤维单体壳结构，以及逆天的底盘主动控制系统？“The Stig依然没有理我，甚至连看我一眼的欲望都没有。

                               
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“难道是因为方向盘......”还没等我说完，The Stig伸手打断了我，然后露出了它米字旗配色的内裤......

                               
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据说那天夕阳下奔跑的迈凯伦625C，连走线要比以往更奔放一些，来自于老家的车，The Stig总要开的更卖力一点。

2保时捷911GT3

                               
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911GT3众所周知的优点就是快，纯粹的快。众所周知的缺点就是简陋，没有蓝牙、没有导航、没有拉丝铝内饰、没有氛围灯。但这些缺点对于The Stig来说都是优点，终于没有这些东西来干扰The Stig的注意力了。但这辆车上并不是每一样东西都能讨The Stig喜欢，比方说我们赞不绝口的四轮转向系统它就不喜欢，可能是觉得我们侮辱了它的驾驶技术。而当它听到主持人欧弟说“开这辆车过弯就像是有人从后面扶着我的屁股”时，差点冲过去暴打我们的编剧。还好工作人员及时地把另外一个大玩具开到了The Stig面前，才成功转移了它的注意力。

                               
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3卡特汉姆 Academy Racing Car

                               
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这个玩具就是没有电子辅助、没有液压助力、没有ABS更没有EBD的卡特汉姆 Academy Racing Car。虽然这辆车排量只有1.6升，动力只有125马力，但这辆车可以用纯粹的赛车态度收买The Stig，但对于包括马东在内的所有普通人来说，开这辆车简直太痛苦了，没窗户没门，不戴头盔开车就会被迎面而来的风暴揍一顿。但对于The Stig来说，它方向盘转多少，这辆车就能转多少；要刹车就必须知道踩多准的力道就能刹住车，变速箱也是非常直接的，没有任何电子系统的干预。有两个字可以概括The Stig对这辆车的评价：“完美”。

4大众高尔夫R&雷诺梅甘娜RS

                               
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对于The Stig的选车标准来说，尺寸不是问题，动力也不是障碍，只要车够好玩就行。哪怕是高尔夫R和梅甘娜RS这样的小钢炮，也能让The Stig产生足够的兴趣。新一代的高尔夫R依然是一副暴躁小青年的配置，2.0T的发动机有着280马力的功率。而且这台发动机还配有通过音响系统放大发动机声浪的装置，这点非常对The Stig的胃口，对它来说每一个车载收音机的频率都应该播放这样的声音，而不是音乐。

被我们强行拉来与高尔夫R同场PK的便是雷诺梅甘娜RS，注重性能、严谨、舒适度这些指标的马东选择了高尔夫R，而这辆有着红色安全带的闷骚车则交到了欧弟手里。The Stig在这辆车内打量了一番之后破天荒地对欧弟表达了认同的态度，因为它发现了手动挡，还有手刹。梅甘娜RS虽然比高尔夫R少了5马力，但也轻了100公斤。不过和高尔夫R比，梅甘娜RS少了一条犀利的四驱系统。到底哪一辆车更讨The Stig喜欢呢？我们不知道The Stig是什么星座，但它至少不是天秤座。因为它毫不纠结，直接在赛道上试试看到底哪辆会更好。

5兰博基尼Huracan

                               
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如果到现在还不把大排量自然吸气的跑车拿出来给The Stig玩的话，它肯定又要暴走了，还好有兰博基尼的Huracan帮我们解围。在一个连法拉利都给自己当家车型装上涡轮的年代，像牛厂这么倔的脾气还真是少见，这种偏执深得The Stig的认同。5.2升V10发动机的动力升级到了610马力，而这辆车最引人注目的变化在于终于把拖拉机一样的变速箱升级成了双离合，包括主持人欧弟在内的人开完这辆车的感觉都是好舒服，换挡完全没了顿挫感。但对于The Stig来说，这个升级的意义只是换挡快了一点而已。这很重要，哪怕是快了0.1秒，对于The Stig来说都是件天大的事。

这些速度机器来到《巅峰拍挡》第二季目的就是要在上海奥迪国际赛车场的赛道上决出一个高下，至于这些车成绩几何？它们的驾驶感受又分别是什么样的呢？问The Stig没有用，它不会开口说话告诉你。了解这些的正确姿势是锁定10月19日起每周一晚上22：10分东方卫视。让《巅峰拍挡》第二季用最精彩的画面和程雷、马东、欧弟以最幽默的方式告诉你。

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确实不错，顶先

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:lol大成都三年来发展不错

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哎 怎么说那~~

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