打车软件：想说爱你不容易。

河水冰凉

想起以前的一个脑筋急转弯"什么车只要一只手就能让它停下来"。想必大家都知道是出租车了。可是最近，只要你动动手指，用一种软件就能招来出租车，还能享受"免费"乘车。亲们肯定知道我要说的是什么了，那就是最近火到爆的打车软件。打车软件现在已经成了打车神器，补贴诱人。我有些距离较远的同事，还分数次打的，把打车软件的补贴用到极致。这一切都源于"快的打车"和"的的打车"两家打车软件的竞争狂潮。

                               
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这两家打车软件的"烧钱大战"来势汹汹，让我们乘客尝到了"免费"打车的甜头，也让那些司机不用再空车跑，而且还有支付宝的额外奖励。可是当这场大战硝烟散去之后，打车软件是否还能得到人们的青睐呢？这些都取决于软件自身的调节和市场的变化，但我估计降温是肯定的。
打车软件的流行，也是几家欢喜，几家忧，有惊喜也有吐槽。我发现，当你坐在副驾驶，看到司机不停地盯着手机里的生意，小心脏受得了吗？那些不会使用打车软件的中老年人，路上经常会遇到"拒载"的情况，上次在路边遇到一位老人打车去医院时，发现路边有一辆空车，准备坐上去时，的哥称正在等"快的打车"的客人，让他再找的士，结果老人生气了，就觉得先来后到，为什么自己先坐上司机却让他走，因此老人和司机争吵了起来。最近这类争吵现象频繁发生。老年人大多数反映不会使用打车软件。如果所有的出租车都装上打车软件，那么老人是不是就叫不到车了？在打车软件的利益刺激下，出租车司机都忙着"抢单"，完全不顾路边招手拦车的市民，引发投诉攀升。我想说最后会不会导致所有人都用上了智能手机，安上打车软件，那最后打车是不是就变成了手机打仗呢？究竟打车软件是让打车更容易还是更难了呢？这些值得我们深思。
日前上海市交通运输和港口管理局发布消息，禁止出租车在早晚高峰时段使用打车软件。这样的措施到底是维护了社会责任还是绑住了生活，到底有没有作用呢？



1)        快的打车软件打车很方便，以后都不用在路边苦苦等车了。
2)        这些只是一些营销策略，但是归根结底也是推动社会的科技化进程。
3)        安全不安全么是要看个人意识了，如果自己不重视安全，就算不装打车软件也危险。
4)        貌似现在都在用快的打车了吧，打车还能补贴，谁不喜欢啊！
5)        任何新生事物刚开始都会有不好的一面，不过我相信会越来越好的。
6)        打车很方便，而且还有5元补贴，顶起来。
7)        该打击他们，这都扰乱了市场秩序。
8)        唉，打车确实更难了，上次爸爸说在路边看见好几辆空车，可就是不停，说是已经有客人了。
9)        这些是社会的一种进步，科技改善生活。我们的生活越来越智能化。
10)        对于乘客和司机双方都有利，肯定大有前途啊。
11)        同事们都很喜欢使用快的打车，真的很便民。
12)        禁止打车软件也很不明智，可以要求其改进。
13)        这些也是数字化的体现吧，即使以后补贴没有了，还是会有许多人使用的。因为确实很方便啊。
14)        喜欢快的打车，很好用。
15)        感觉不安全啊，坐过几次，司机不停地低头看手机，我无语了。
16)        科技改善生活！
17)        有好有坏吧，任何事情都是这样的。
18)        用了好几次，蛮喜欢的，点赞。
19)        其实对于司机来说有好有坏，好的是收益确实提高了，坏的是越来越多人知道，抢好单越来越难了。
20)        昨天第一次用快的打车，觉得挺好的。以后没有补贴了，还会继续用。

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