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首先澄清一下我的秦不是北京第一台，我前面有一台车在上牌照，不过一直不明其身份，不知其任何消息，那么我就出来冒充一下哈。，还有这是一份晚交的作业，提车是3月2日的事情，最近一直比较忙，周末才有时间给他拍了些照片，今日特来交作业的。
言归正传，自从2013年8月在网上看到了秦的消息。历经了8个月的艰苦等待和追随。经历了从国家新能源汽车政策出台的喜悦到最终北京新能源汽车政策“特立独行”的悲哀。经历了从所有身边人对比亚迪的排斥到终于有一天我说服了儿子给了我支持。经历了购车指标过期，无奈的挥别了跟随我10年的前任车牌号，到终于拍到前一百名车主资格的喜悦。最终走到了购秦的日子2014年3月2日。一路走来的欢喜哀愁，会让我永远的不能忘怀。
从中国的第一台红旗轿车，到第一个私营自主品牌奇瑞，到今天我们面前这台秦的制造商比亚迪。中国人的汽车梦没有停止过前进的步伐。每个人都或多或少有过中国汽车梦，我的梦中的中国车是:第一它要拥有一颗自己的强大的中国心（发动机）.第二它拥有世界领先的科技水平。秦恰如其分的出现在我已经快忘却了自己当初的梦想的时候，让我美梦成真。
北京比亚迪汽车北方华鹏销售服务店（由于该店要拆迁，店内相当冷，本来带了4个镜头来，可实在没法出手，只拍了寥寥几张照片。）店内秦的展车停在明星的位置上。
由于我的秦后轮上扎了个钉子，他需要换轮胎和升级程
由于当时前面去上牌的秦还没在北京备案完成，所以我还需要等待验车上牌的工作。交了17.665万元的购车款，1千元的代理上牌照费，1.5万的新车购置税，还有交强险及车船税。共计19.386万元。还差商业保险钱，估计加上商业险购车总价肯定超过20万无疑。由于北京没有地方补贴，我的秦应该是目前成交价最贵的一台哈。因为要等待上牌，暂时没有给我开出发票，只开了如下的收据。
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发表于 2014-3-31 20:49:26
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