成都红星路2环到2.5环 道路将由40米拓宽到50米

凡夫俗子

拆围
      航空路口到长寿路口约500米范围内，道路中心病害整治工程完工，开始拆围
      打围
      对航空路口到长寿路口两边辅道和两侧主车道进行打围和改造施工，预计11月初完成
      昨晚起，红星路射线航空路口至长寿路口约500米，中间4根车道围挡开始拆除，为下一步红星路2环至2.5环向西侧拓宽10米，道路将由40米宽变为50米宽做准备。此外，本月底，红星路射线还将启动对航空路到2.5环东侧人行道改造。
      主道病害整治完成昨晚拆围
      “航空路口到长寿路口约500米范围内，道路中心病害整治工程已经开始拆围了。”“两射”工程之一的红星路射线副总工程师何佩告诉记者，道路病害整治是对旧的混凝土路面中空或者破碎的部分，进行压浆和破碎部分的破除以及重新浇筑。
      “由于交通压力，不能对整个路面进行修复，因此分为两阶段来进行。”何佩介绍，工程首先对中间四个车道进行打围，并留出两侧双向四车道的通行能力。而昨日，第一阶段道路改造工程接近尾声，昨晚开始对航空路口到长寿路口道路约500米道路中间围挡进行拆除，围板拆除时间约为2到3天。拆除中，还将对该道路两边辅道和两侧的两根主车道进行打围和改造施工，改造工程预计在11月初完成。
      针对围挡变动后的交通通行情况，何佩称整体变动不大，道路中间围挡拆除之后，中间将留出四车道，保持双向各2车道通行能力，两侧还将留出各2.5米宽的非机动车道和人行道。
      西侧道路拓宽明年1月启动
      之后，航空路口到长寿路口西侧道路将进行拓宽，初步预计在明年1月初，电力迁改完成之后，启动西侧道路的拓宽改造。
      何佩表示，本月底，将启动对东侧人行道改造。“整个路面景观都有改变，东侧人行道将从3米拓宽到4.5米。”
      污水管改造水管埋在地下9米
      昨日，成都商报记者在工地现场看到，三个直径2000毫米、重达10吨的混凝土污水管放置在一旁。深9米的顶坑中，工人正在对污水管进行顶管作业。何佩介绍，目前污水管改造顶坑已全部形成，原来在道路中间的污水管将被取出。新污水管将被埋在人行道下深9米处。
      “目前工作的重点和难点在污水管施工和电力隧道的迁改上。”何佩说，污水管内水压很大。“首先要开挖顶坑，然后安装顶进设备，将水管放到地下、清土、用千斤顶顶进并配合复杂精密的‘碰管’工艺。”昨日，红星路射线污水管改造工程进入了顶管施工阶段。
      下穿隧道 明年6月开挖
      “按照工程原计划，污水管道改造完成后，就应该对隧道进行施工。”何佩说，红星路射线下穿隧道将在明年6月初进行隧道开挖，现在正在进行隧道内部的支护施工。
      清水河大桥
      引桥拆除完毕
      昨日，备受关注的清水河大桥顶升正在进行最后的准备工作。昨日下午，成都商报记者在二环路清水河大桥外侧的施工打围区域内看到，清水河桥两端300米的外侧挡墙和引桥部分已经拆除完毕。工地内，工人正在进行承台施工；基坑内，承台钢筋绑扎已初具模型。
      “现阶段的工作重点依然是清水河大桥顶升前的准备工作。”现场负责人代伟称，准备工作主要包括在原引桥段破除部分进行现浇段桥墩的施工；整个桥下路面内外幅北侧的硬化工程已基本完成，硬化的部分将在封桥施工时，保证桥下通行能力。
据了解，二环路清水河大桥改造工程外侧的桩基已经浇筑完成29个。按工程计划，清水河大桥南北侧现浇段一侧12个，共24个桥墩。这些桥墩将为未来二环路主线高架桥与顶升后的清水河大桥连接打下基础。成都商报记者了解到，清水河大桥具体顶升的计划正在审批讨论中，具体桥梁顶升的时间暂未确定。
      记者 严薇 实习记者 吴晗